不同的叉車雖然在結構上有一定制的差異，但其基本結構大致相同，一般都由動力裝置、起重工作裝置、叉車底盤（包括傳動系統、轉向系統、制動系統、行駛系統）和電器設備組成。

（1）動力裝置

動力裝置的作用是為叉車的各工作機構提供動力源，保證叉車工作裝置裝卸貨物和叉車正常運行所需要的動力。叉車動力裝置的基本形式有內燃叉車和電動叉車兩大類型。

（2）起重工作裝置

起重工作裝置由直接進行裝卸作業的工作裝置及液壓控制系統組成。

a.工作裝置：叉車工作裝置的作用是完成貨物的叉取、卸放、升降、堆碼作業，主要由外門架、內門架、叉架、貨叉、鏈條和導向滑輪等組成。

b.液壓控制系統：其作用是把發動機（或電動機）的能量傳遞給叉車的工作裝置，以便實現貨物的起升和門架的前、后傾斜。主要由油泵、安全閥、分配閥、工作油缸、節流閥、油箱、濾清器和油管等組成。其中，油泵是將機械能轉換成

液體壓力能的機構；油缸是將液體壓力能轉換成機械能的機構；安全閥、分配閥、節流閥是控制液體的壓力、流量和流動方向的機構；油箱、濾清器和油管是保證液壓系統可靠、穩定、持久工作的機構。通過這些機構實現液壓油路不同的工作循環，從而滿足叉車各項工作性能的要求。

（3）叉車底盤

a.傳動系統

其主要作用是將動力裝置發出的動力高效、經濟和可靠地傳給驅動車輪。為了能適應叉車行駛的要求，傳動系必須具有改變速度、改變扭矩和改變行駛方向等功能。

b.轉向系統

其作用是改變叉車的行駛方向或保持叉車直線行駛。叉車是依靠轉向轉在路面上偏轉一定角度而實現轉向的。叉車轉向的形式有機械式轉向、液壓助力轉向和全液壓轉向3種。

I.機械式轉向機構一般由轉向器和轉向傳動機構組成。轉向器的作用是增大方向盤傳遞到轉向臂的力，并改變力的傳遞方向。轉向傳動機構的作用是把轉向器所傳出的力傳遞給轉向車輪，使其偏轉而實現叉車的轉向。

II.液壓助力轉向機構與機械式轉向機構的主要區別是增加了一個液壓轉向助力器，因而，司機只需很小的力就可進行操縱，實現轉向。

III.全液壓轉向與機械式轉向、液壓助力轉向的不同之處，在于從轉向器開始到轉向梯形機構之間完全用液壓元件代替了機械連接，因而，具有操縱輕便，安裝容易，重量輕，體積小，便于總體布局等優點。

c.制動系統

叉車制動系統的作用是使叉車能夠迅速地減速或停車，并使叉車能夠穩定地停放在適當的地方，防止溜車。

叉車的制動系統一般包括兩套獨立的制動裝置，即行車制動裝置和駐車制動裝置。行車制動裝置保證叉車在行駛過程中 適當減速或停車，它的每個車輪都裝有車輪制動器，其操縱裝置可分為機械式、液壓式和氣壓式。駐車制動裝置保證叉車原地停駐，并有助于在坡道上起步。駐車制動系統還可在緊急制動時與行車制動系統同時使用，或當行車制動系統失靈時緊急使用。

d.行駛系統

行駛系統承受并傳遞作用在叉車車輪和路面間的力和力矩；緩和路面對叉車的沖擊；減輕叉車行駛時的振動。

一般叉車的行駛系統由車橋、車架、車輪和懸架等部分組成。

（4）電器設備

電器設備包括發電設備和用電設備。主要由發電機、起動機、蓄電池、照明、儀表等組成。